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赣深高速铁路全线通电 "电动力"满格助力高铁"跑得快"

大字 日期:2021-09-10 来源:大江网

  9月9日,随着广东惠州220千伏博罗北牵引所受电成功,赣深高速铁路全线电通,为赣深高速联调联试、全线通车创造了电力保障条件。

  赣深高速铁路纵贯江西、广东两省,全长共约431公里,是我国“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分,是沟通南北经济文化交流的重要纽带,对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。

  据悉,高铁牵引站主要为高铁列车提供电能供给,是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键,被誉为高铁牵引供电系统的“心脏”。赣深高速铁路沿线共有8座220千伏牵引变电站,其中6座在广东境内,2座在江西境内。赣深高铁牵引站系统接入工程线路全长172.36公里,塔基455基,新建16条220千伏线路,最早2019年3月开始施工。

  除了完成高铁牵引站系统接入工程的建设,供电部门同时配合完成影响赣深铁路建设的线路改迁工作。

  链接:高铁如何获取电能作为动力?

  高铁“跑得快”,靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。高铁牵引供电系统包括牵引变电所、架空接触网、回流回路,简单来说就是,牵引变电所给架空接触网提供电能,高速列车将架空接触网的电能取回车内,驱动变频电机使列车运转。

  而高铁牵引变电所所使用的电力,源头来源于国家电网和南方电网,它运行时电网先输送电力至牵引变电所。高铁牵引站系统接入工程的建设,就是将国家电网和南方电网的电输送到高铁牵引变电站。在高铁牵引变电站,来自国家电网和南方电网的220千伏交流高压电,经降压变压器变换为适应于高铁运行的27.5千伏特殊电压等级,然后输送到铁路线上方架设的接触网为列车供电,完成电力牵引的动能供给。(记者 谢梦丽)

[责任编辑:何珍燕]

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