网站首页

加大力度整治货车非法改装

大字 日期:2019-12-09 来源:人民网-人民日报
  新形势下,要巩固治理成果、取得更大实效,就必须凝聚合力、久久为功,进一步压缩违法违规行为的空间。

  创新方法、严查细管,实实在在提高违法成本,才能让非法改装超载运输的车辆难以上路。

  今年以来,从高速公路上的碰撞到城市高架桥的侧翻,因违法超限超载而造成人员伤亡的道路交通事故时有发生,给人以深刻警醒。为获取更大的利益,一些货车车主选择对车厢进行改造来实现超载运输,不仅严重破坏道路桥梁,更存在极大的安全隐患。有媒体在辽宁、贵州等地调研发现,大货车非法改装已形成一条成熟的利益链条,不仅能按照想要的载重量随意改造,更能通过“找关系”“走门路”,实现车检“保过”。这提醒我们,还要继续加大超限超载源头治理的工作力度。

  近年来,相关部门持续推进车辆超限超载治理工作,已经取得了明显成效。2016年,交通运输部等五部门联合发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,要求基本杜绝货车非法改装现象。今年4月,国务院办公厅转发《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》,提出加强货车超限超载治理,将规范治超执法纳入地方政府年度考核目标。随着从严治理超载、打击货车非法改装的力度不断加大,相关乱象在一定程度上得到了有效遏制。新形势下,要巩固治理成果、取得更大实效,就必须凝聚合力、久久为功,进一步压缩违法违规行为的空间。

  从治理视角出发,应当坚持“长效”的理念和行动。以罚代管、只罚不管,只能带来短期效果。在一些地方,集中整治一阵风,等到风头过去了,黑色产业链便又死灰复燃。因此,应该惩防并举、注重日常,严防细查从事货车非法改装、庇护纵容非法改装车通过车检等行为,依法严肃处理,彻底消解“没被罚就赚了,被逮到就认栽”的侥幸心理。长效治理、严格执法,才能真正让运输企业和货车司机远离非法改装。

  从操作层面来看,还需多管齐下、形成监管合力。针对货车非法改装的黑色产业链,不同地区、不同部门之间应携手合作、协同监管。完善车辆生产、汽修和监管方面的制度,扎紧登记准入的口子,巩固道路查纠的效果,畅通群众举报的渠道……这些,都可以因地制宜进行强化。也可尝试应用一些先进技术手段,譬如在大型货车上安装限载传感器,一旦超载就会报警提示、限制起步。创新方法、严查细管,实实在在提高违法成本,才能让非法改装超载运输的车辆难以上路。

  货车非法改装风险很高、后患无穷,为什么总是难以禁绝?这背后,也有物流成本高的因素。通过鼓励货运企业集约化经营、鼓励安全高效货运车型发展等,推动公路运输行业转型升级、降低成本,有利于打破以超限超载进行竞争的恶性循环,从源头上解决货车非法改装问题。与此同时,全社会都应当多关注货车司机群体,更好保障货车司机群体合法权益,让他们不愿也不必走上非法改装的道路。

  在交通这盘大棋局中,随着大宗货物运输“公转铁”“公转水”等运输结构调整,公路货运必将在激烈竞争中走上高质量发展之路。科学施策、不弃微末、标本兼治,才能彻底解决货车非法改装问题,推动整个行业健康发展、行稳致远。(周珊珊)

  《人民日报》(2019年12月09日 05版)

[责任编辑:熊吉人]

南昌新闻网版权与免责声明

1、本网转载文字、图片等稿件均出于为公众传播有益资讯信息并且不以盈利为目的,转载稿件不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,本网不对其科学性、严肃性等作任何形式的保证。如其他媒体、网络或个人从本网下载使用须自负版权等法律责任。

2、本网站内凡注明“来源:南昌新闻网”的所有文字、图片和音视频稿件均属本网站原创内容,版权均属“南昌新闻网”所有,任何媒体、网站或个人未经本网站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。本网站原创内容版权归本网站所有,内容为作者个人观点,本网站只提供参考并不构成任何商业目的及应用建议。已经由本网站协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明稿件来源:“南昌新闻网”,违者本网将依法追究法律责任。

3、凡本网站转载的所有的文章、图片、音频、视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本网站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一和版权所有人联系,如果本网所转载稿件的作者或编辑认为其作品不宜上网供大家浏览,或不应无偿使用,请及时用电子邮件(ncnews123@sina.com)或电话(0791-86865371,0791-86865387)通知本网,本网将迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

4、对于已经授权本站独家使用提供给本站资料的版权所有人的文章、图片等资料,如需转载使用,需取得本网站和版权所有人的同意。

< 分享到 设置
+ - 正文字号